一、概述
徐州華隆機(jī)械設(shè)備制造有限公司，自主研發(fā)出了新型高效無(wú)源液壓自動(dòng)糾偏裝置，吸收了國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)及多年皮帶輸送機(jī)保護(hù)裝置制造經(jīng)驗(yàn)，廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、電力、建材、煤炭等行業(yè)的皮帶輸送系統(tǒng)，是預(yù)防和校正皮帶跑偏的最理想設(shè)備。
二、特點(diǎn)
液壓自動(dòng)糾偏裝置作用在上、下調(diào)心托輥上，皮帶跑偏時(shí)主動(dòng)調(diào)整糾偏拖輥角度校正皮帶，不但可省掉立輥保護(hù)皮帶邊緣不受立輥摩擦損傷，而且快速校正皮帶。 自動(dòng)檢測(cè)跑偏并予以校正，使皮帶始終處于合理狀態(tài)運(yùn)行，對(duì)皮帶機(jī)安裝不當(dāng)、運(yùn)轉(zhuǎn)失靈、物料沖擊、負(fù)荷變化、皮帶斷面間伸長(zhǎng)率不均勻造成皮帶跑偏有很好的調(diào)整作用。
該裝置動(dòng)力是皮帶和檢測(cè)輪的磨擦旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生液壓動(dòng)力，故無(wú)需電源，自動(dòng)調(diào)整、自動(dòng)校正，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能可靠、安裝方便等特點(diǎn)。
自動(dòng)糾偏裝置采用全封閉結(jié)構(gòu)，故能在任何惡劣環(huán)境下正常工作
三、工作原理
該裝置是由檢測(cè)輪與油泵組成的動(dòng)力輸出裝置、邏輯閥和油缸組成執(zhí)行機(jī)構(gòu)，然后和糾偏托輥架連接。
當(dāng)皮帶居中運(yùn)行時(shí)，皮帶與左右兩只檢測(cè)輪不接觸，屬于正常運(yùn)行。如果皮帶在運(yùn)行偏左邊時(shí)，啟動(dòng)左動(dòng)力輸出裝置，執(zhí)行機(jī)構(gòu)根據(jù)邏輯閥判斷調(diào)整糾偏托輥位置，產(chǎn)生反向推力，把皮帶推向中間一面。反之，皮帶偏右時(shí)，啟動(dòng)右動(dòng)力輸出裝置，執(zhí)行機(jī)構(gòu)根據(jù)邏輯閥判斷調(diào)整糾偏托輥位置，產(chǎn)生反向推力，把皮帶推向中間一面。
四、選型說(shuō)明
1 、液壓糾偏裝置分為上糾偏和下糾偏兩系列；
2 、可根據(jù)皮帶輸送機(jī)的單向運(yùn)輸和雙向運(yùn)輸?shù)墓ぷ鞣绞竭x型；
3 、請(qǐng)用戶根據(jù)使用的皮帶輸送機(jī)填寫我公司提供的參數(shù)表。
五、安裝說(shuō)明
1、裝置可安裝在皮帶需要糾偏校正的場(chǎng)所，安裝前請(qǐng)參考使用說(shuō)明書；
2、高效液壓對(duì)中裝置使用的液壓油為32 或46抗磨，加油過濾精度20 " ;
3、糾偏安裝工藝
安裝前準(zhǔn)備工作：根據(jù)皮帶機(jī)的運(yùn)行方向和調(diào)心托輥的安裝位置上糾偏裝置安裝的位置可以選擇如圖1所示的方法：
上糾偏安裝：
�。�！安裝錯(cuò)誤會(huì)導(dǎo)致糾偏機(jī)起相反作用，還可能會(huì)損壞油泵，安裝時(shí)要給予重視。
下糾偏安裝：
�。�！安裝錯(cuò)誤會(huì)導(dǎo)致糾偏機(jī)起相反作用，還可能會(huì)損壞油泵，安裝時(shí)要給予重視。
4.油缸的安裝
選擇合適的調(diào)心托輥位置，使糾偏機(jī)能夠發(fā)揮最大效能。調(diào)心托輥必須離開各種改向滾筒5m以上；并且該調(diào)心托輥還應(yīng)該比相鄰的固定托輥要高10mm左右。
油缸通過油缸座固定在上調(diào)心托輥的下橫梁上，下橫梁一般都是槽鋼。安裝過程可分為
如下步驟：
①把活塞桿卡子如圖所示安裝在下調(diào)心托輥橫梁上，先不擰緊螺母，待油缸安裝上調(diào)整到合適位置時(shí)再擰緊螺母。
② 把油缸座安放在調(diào)心托輥下橫梁上，先不擰緊螺母，待油缸安裝上調(diào)整到合適位置時(shí)再擰緊螺母。也不要旋緊螺母。
③ 把液壓缸的兩個(gè)耳環(huán)孔分別按照如圖所示的位置用銷軸裝在活塞桿卡子和油缸座上。
5.油管的連接：
由于油缸是安放在一邊的，因此油管分為長(zhǎng)邊管和短邊管。短邊管2根用在近油缸一側(cè)，長(zhǎng)邊管2根用在另一側(cè)。油管兩端都為活令接頭；活令接頭又分直接頭和彎接頭。安裝油管時(shí)，為保證安裝后油管順暢，使用壽命長(zhǎng)，閥下部?jī)山宇^和油泵出油口兩接頭用彎接頭如圖5，而閥上部（三通的兩端出口）兩接頭和油箱回油口兩接頭用直接頭。如圖6所示，根據(jù)性能決定我們的閥有三通閥和四通閥，四通閥油管連接辦法如圖7所示。
安裝油管時(shí)需注意以下兩點(diǎn)：
（1）所有的接頭均使用O型密封圈。O型密封圈簡(jiǎn)單可靠，但安裝時(shí)一定要確保O型密封圈在槽內(nèi)。在垂直面上安裝O型密封圈容易掉落，使用凡士林油膏或黃油，能夠使安裝工作更容易，安裝方法如下圖。
（2） 所有的油口在接管前均不要拆除管套和接頭套，現(xiàn)場(chǎng)灰塵臟物污染接頭后很難清潔徹底，最終會(huì)影響液壓系統(tǒng)工作狀態(tài)。
泵組件油管連接 接頭的安裝
油管排氣：排氣的目的是排出安裝過程中油路中的空氣，使閥塊及油缸內(nèi)部都沒有空氣存在。排氣時(shí)將油泵與油管接頭處緊固，該油管的另一端出口舉起稍高，盤動(dòng)油泵的檢驅(qū)輪，觀察油管出口排氣情況，如連續(xù)排出的油基本沒有空氣，就立即將油管連接到閥接頭。油缸至油箱的回油管不需要排氣。
油管的固定：每臺(tái)糾偏機(jī)配有6只油管管夾，能將油管固定在中間架里側(cè)，其安裝方法如下圖。固定油管時(shí)要注意，油缸、油泵處的油管應(yīng)當(dāng)留有伸縮余量
6．檢測(cè)輪安裝：
檢驅(qū)輪工作始點(diǎn)就是檢驅(qū)輪接觸皮帶的位置，實(shí)際上也是皮帶跑偏后糾偏機(jī)開始工作的位置。WY液壓糾偏機(jī)設(shè)計(jì)上就允許用戶可以很簡(jiǎn)便地自由調(diào)節(jié)設(shè)置糾偏機(jī)工作始點(diǎn)。
工 作始點(diǎn)的調(diào)節(jié)分左右調(diào)節(jié)和高低調(diào)節(jié)。其左右位置調(diào)節(jié)是通過調(diào)節(jié)絲桿兩端螺母來(lái)實(shí)現(xiàn)。上螺母確定檢驅(qū)輪的左右位置，下螺母通過彈簧來(lái)確定檢驅(qū)輪承受的最大側(cè)推力。在保證檢驅(qū)輪正常工作的前提下，該力越小越好。上糾偏機(jī)工作始點(diǎn)的高低位置是通過調(diào)節(jié)方管的高度來(lái)實(shí)現(xiàn)。調(diào)節(jié)好高度后將U型螺栓2擰緊。
因調(diào)心托輥旋轉(zhuǎn)后使皮帶收縮，會(huì)對(duì)檢驅(qū)輪工作始點(diǎn)產(chǎn)生影響。為了減小這種影響，檢驅(qū)輪、泵組件安裝位置必須離調(diào)心托輥150mm以上，放在調(diào)心托輥前后均可。在沒有調(diào)節(jié)好糾偏支架座及糾偏支架位置之前，螺栓的螺母先不要旋緊，使支架座架能自由滑動(dòng)，糾偏支架能輕松上下滑動(dòng)，待確定位置之后，再擰緊螺母。
7.加油： 所有部件安裝完畢后就開始給系統(tǒng)加油，加油時(shí)擰下空濾帽，空濾帽位置如圖所示，通過油位計(jì)觀察其油位，加油至油箱的4/5處即可;
油缸座的安裝 油泵的安裝
8.調(diào)節(jié)檢驅(qū)輪動(dòng)作始點(diǎn)
檢驅(qū)輪工作始點(diǎn)就是檢驅(qū)輪接觸皮帶的位置，實(shí)際上也是皮帶跑偏后糾偏機(jī)開始工作的位置。WY液壓糾偏機(jī)設(shè)計(jì)上就允許用戶可以很簡(jiǎn)便地自由調(diào)節(jié)設(shè)置糾偏機(jī)工作始點(diǎn)。工作始點(diǎn)的調(diào)節(jié)分左右調(diào)節(jié)和高低調(diào)節(jié)。
下糾偏機(jī)工作始點(diǎn)的左右位置是通過調(diào)節(jié)支架座的位置來(lái)實(shí)現(xiàn)。支架座可以在上固定托輥橫梁上左右移動(dòng)，橫梁通常都是角鋼（參考圖2）。移動(dòng)到合適的位置后擰緊角鋼卡子螺母。下糾偏機(jī)工作始點(diǎn)的高低位置是通過支架上的絲桿螺母（參考圖2）來(lái)確定。上螺母確定檢驅(qū)輪的高低位置，下螺母通過彈簧來(lái)確定檢驅(qū)輪承受的最大正壓力。在保證檢驅(qū)輪正常工作的前提下，該力越小越好。彈簧擰的越緊，檢驅(qū)輪受到的正壓力就越大。
9. 檢查收尾
全部安裝完成后，模擬皮帶跑偏，輪流盤動(dòng)左右檢驅(qū)輪，讓油缸帶動(dòng)調(diào)心托輥旋轉(zhuǎn)，循環(huán)5次。在循環(huán)過程中檢查所有接頭密封情況;
檢查所有螺栓連接;
檢查油管與皮帶不干涉。 |
